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【経済】マツダ・CX-8大ブレーク 販売予定の10倍受注 やはり3列シートが求められていた

2018/01/26 06:01|CM:0
1 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:45:32 CAP_USER9
http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180124/422636.html
マツダ・CX-8が発売後約1カ月となる2018年1月15日までに、月間販売予定台数の10倍、12,000台を受注したという。この大ブレークをどのように評価したらよいのだろうか?世界的にSUVの売れる台数が伸びている。日本ではミニバンがまだ人気があるが、世界ではSUVのようだ。

 また、マツダ・CX-8で注目すべきは、購買層として30歳代以下が40%と若い層が支持していることがわかる。ミニバンブームの中で成長してきた購買層が、自分が家庭を持った時にも「走る部屋」のイメージが強いのであろう。子育て世代の当然の選択ともいえる。セダンに比べてミニバンは使いやすい。 しかし、そろそろミニバンに飽きが出てきたのであろうか、スタイリングではSUVが気に入られているようだ。また、3列シートの需要は基礎的なものなのかもしれない。

 CX-8の車体寸法は、国内市場においてはかなり大きいといえる全長4900×全幅1840×全高1730mm、ホイールベース2930mm。エンジンは、マツダお得意のクリーンディーゼル2.2リッターエンジン・最高出力190ps、最大トルク450Nm、6ATを装備して、JC08モード17.6km/Lを達成している。価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。

 しかし、これほど大ブレークする源は何なのであろうか?マツダはミニバンを廃止して、SUVを揃えて代替えをしている。CX-3、CX-5、CX-8を国内で揃え、北米ではCX-9を以前から販売してきた。国内もこれでそろったということであろう。

 車の出来としては、CX-3はリアサスペンションに問題があるが、修正されてきている。CX-5には乗ってみたが、かなりの良い出来であると感じた。GVCとマツダが呼んでいる「電子ハンドリング」はかなり強力に制御しているが、気づくユーザーも少ないほど自然な出来で好感が持てた。何もしなくても、また無茶な荒い運転をしても、車が調整してくれる。逆に言えば、コーナリングなどの操縦性は「面白くない」ほど「何もしなくてよい」出来だ。

 CX-8も、その大きな車体を感じさせないほど「よくできた実用車」といえる出来なのであろう。期待してよいようだ。そしてこの人気には、マツダ技術陣が丁寧に作り上げたカラーの存在を忘れてはなるまい。何層もの塗装を重ね、微妙な色合いをや輝きを選出したことが女性にも受けているのであろう。マシーングレープレミアムメタリックが全体の33%、ソウルレッドクリスタルメタリックが12%となっており、努力して演出した甲斐があったようだ。

 これからのマツダの課題は「電動化」であるが、それはトヨタとの提携を進めて準備は万端なのであろうか?(kenzoogata)


編集が雑な参考動画
http://youtube.com/watch?v=_VzfnBuJvME



3 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:47:14 SqSJ8ADf0
アルファードでいいだろ
22 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:55:04 XwQB2N+M0
>>3
だっさ
30 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:01:48 yHpRZnXu0
>>3
田舎のヤクザが乗ってる車はダサい
5 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:48:18 eQdFZh2w0
次のモデルチェンジまで毎月1万台売れるといいね
10 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:50:51 aegkSn4X0
>>5
12月の時点で3ヶ月間で7362台受注って発表してたから発売後は4000台受注ってとこか月1万台はまあ無理
6 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:49:01 Ao7lnG3x0
求めてるのは3列シートではなく
スライドドアだと思ってた
日本の駐車場狭いから
7 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:50:07 I5q010fi0
>>6
シエンタいいよ
8 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:50:29 vYOL5dRC0
トヨタみたいな醜い造形の車が売れるよりはマツダが売れた方が良いな、景観的に
117 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:41:11 FqS3EkO80
>>8
YES ゴキプリ氾濫で叩き潰したくなるね
9 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:50:38 TD/kqJzP0
スライドドアにして、エンジンルームを狭くしてもっと居住スペースを広くしたら買う。
283 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:37:49 epa/dddI0
>>9
それミニバン(´・ω・`)
12 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:51:47 2rZcSQJW0
月間販売予定台数の10倍、12,000台を受注したという。

いっつも予定数の○倍受注したってニュース出すよなw
いい加減こういう馬鹿を騙すような数字出すのやめろっての糞会社w

ここの車は絶対買わないw
14 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:52:23 i0sphtuPO
どうやったらSUVブームを根絶できるか真剣に議論すべき
こういうのは北米仕様とかだけにしてくれ
日本はハッチバックのときも車体価格高すぎて若者はバイクだったもんな
187 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:09:38 rUaCgp6J0
>>14
何で根絶する必要があるんだ馬鹿
15 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:52:34 yxDk8cmc0
販売予定台数なんて会社が勝手に決めた数字なのに何の信憑性もない 1年経過してから大ブレークか決めろ
16 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:52:52 UILZo7Pm0
たぶん最初だけでしょ。
17 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:53:33 IrswPjo+0
マツダは北米で頑張ってくれればいいよ
21 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:54:46 9v9SMFhX0
プレマシー乗りのワイ
新モデルが出なくて悲しむ
スライドドア無くしたのはマツダほんと失敗だと思う
133 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:48:56 T5KOKpEr0
>>21
同じく
何でプレマシー無くしたんだよバカじゃないの
137 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:49:27 Hzr2e4Xk0
>>133
他のメーカーと競合するから。
150 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:58:43 aegkSn4X0
>>137
プレマシーの競合車もう無いんだけど
156 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:01:51 M51vGH/C0
>>150
OEMの日産ラフェスタ
147 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:56:13 uoEdK98p0
>>133
全く同意。それを見てシエンタと比較してプレマシー買ったけどな。にやけ面をなでなでしてるぜ。
173 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:05:23 RgmffFWp0
>>133
売れないから。
25 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 06:56:54 AzPx9hWn0
クリーンディーゼルは何かと気を使うよ
毎日通勤で長距離乗るとか、休みに頻繁に遠出するとかならいいけど
44 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:09:56 Hzr2e4Xk0
>>25
年間15000キロ乗れって知り合いに言われたわ
165 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:03:30 l19divJM0
>>25
年間8000kmくらいだけど別に問題ないよ
169 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:04:27 6U3Zwm7q0
>>165
もうちょっと乗った方がいい。
175 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:06:03 Ns28rzI70
>>165
お楽しみはこれからだなw
36 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:05:52 aDEDs4SD0
3列目の乗り心地はどうなのよ?
38 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:06:45 mzx9IXiD0
マツダはスライドドアやめてしまって残念
113 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:39:38 9Jcc2xcp0
>>38
世界中でスライドドアをありがたがってのは日本人だけだからな
301 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:44:03 BSPQwafE0
>>113
でも便利ですもの
308 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:47:19 H5ZR1X1r0
>>113
だから何だよ。
日本の狭い道路事情、駐車場に合った車は需要があるだろ
いちいち世界世界言うやつ嫌い
333 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:54:26 tvjvqpMv0
>>308
アメリカには巨大なピックアップトラックが税制に支えられて存在し
フランスには超小型ディーゼル車がある
国ごとに独特の車があるのは当たり前だわな。
41 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:07:54 FaCJCyB90
>>1
あと、レクサスっぽいデザインも成功の秘訣です!
48 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:10:44 0kulnnOI0
>>41
レクサス、それもパクり
47 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:10:41 GzzWeHJD0
CX-3 CX-5 CX-8 こういう車名のつけ方 いい加減やめれ。
71 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:19:15 XJM1AOis0
>>47
BMWやアウディの車名には文句言わないくせにw
246 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:29:07 rUaCgp6J0
>>47
何で?
264 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:34:41 9aVpsEPX0
>>246
一見してマツダの車と分かるというメリットはあるよね。
上から下まで同じフェイスなのも。

でもCX-8買う人には、他から見てCX-3と違いがわかりづらい名前なことはマイナスだし、
アテンザ買う人にはデミオと同じフェイスというのはマイナスだよ。
269 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:35:55 dH6H9lXR0
>>264
M6買う人間が120iと同じフェイスという時点でマイナスなんたよな
272 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:36:16 cRf0lZlE0
>>264
アテンザアクセラデミオで3兄弟だよな
309 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:47:28 YxwpIQyR0
>>264
アクセラとデミオならともかく
アテンザとの正面からの見分け方はナンバープレートの位置
50 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:10:55 7Jvl6poW0
大ブレークとか大人気とか大流行とか
54 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:12:12 aDEDs4SD0
>>50
デマやろ
56 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:12:49 6X2Nqn7z0
普通の大人が3列目座れんの???
67 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:17:18 aDEDs4SD0
>>56
無理やろ
120 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:43:41 aegkSn4X0
>>56
170cm以下限定
64 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:15:39 mzx9IXiD0
マツダのスライドドア乗りは次何のる?
190 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:10:10 crk0eqJa0
>>64
ボンゴ
198 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:12:25 Ns28rzI70
>>190
ボンゴは一家に一台有っても良いいい出来だな
82 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:26:59 MJDWyfRR0
>>1
でもSUV、セダン、ミニバンのブームが繰り返してるだけじゃん。
クーペ(スペシャリティカー)も一定需要あるし何も変わってないんじゃないの。
83 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 07:27:12 VdyXmX8U0
納車3.4ヵ月待ちらしいから販売予定数どう考えても嘘だろ
259 :名無しさん@涙目です。 2018/01/25(木) 08:33:52 dxdXgdOC0
>>1
ほんとに雑でわらた
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